Prüfung auf Öllecks und Beseitigung von Stützrädern

1. Während des Installationsprozesses sollte eine strenge Inspektion gemäß den technischen Anforderungen der Teile durchgeführt werden, um die Sauberkeit aufrechtzuerhalten und das Eindringen von Verunreinigungen in die Installationsoberfläche zu verhindern. Insbesondere an der Dichtstirnfläche des Dichtrings können selbst kleine Staubpartikel die Dichtung beschädigen und zu Öllecks führen.
2. Die Dichtungshülse und der Dichtungsgummiring müssen aufgrund von Alterung, Verformung, Kratzern, Rissen usw. durch neue ersetzt werden.
3. Wenn die Federelastizität nicht ausreicht, sollte sie ersetzt werden. Wenn die Stirnfläche uneben ist, kann sie plangeschliffen werden. Wenn der Druckring verzogen ist, sollte er repariert und nivelliert werden und scharfe Kanten sollten entfernt werden.
4. Der Kontakt zwischen den großen und kleinen Dichtungsringen ist nicht fest und sie können nachgeschliffen werden, um einen gleichmäßigen und kontinuierlichen Schleifring zu erzeugen. Schlagen Sie nicht auf die Endfläche des Rings und stören Sie nicht den Gegenring. Die Dicke des Rings sollte konstant sein, andernfalls muss er ersetzt werden.
5. Die Dicke des Gummirings ist nicht ausreichend. Es ist zulässig, es mit einem Asbestseil zu umwickeln, um eine Dichtheit von/0.15~0.20 Kilogramm pro Quadratzentimeter zu erreichen.
6. Achsverbiegungen, Unrundheiten oder Halsverschleiß sowie Verschleiß an der Nabe des Stützrads und am Passbereich der Dichtungsschale müssen repariert werden.
7. Wenn das Lager und der Dichtungsring flach abgenutzt sind, kann je nach Grad der Abnutzung ein 2-4 Millimeter dicker ölbeständiger Gummiring zwischen der Dichtungshülse und der Stirnfläche der Radnabe platziert werden. Nach der Montage sollte sich die Dichthülsenbaugruppe frei auf der Radnabe drehen können. Zusätzlich kann zwischen dem Außenring des Lagers und der Stützschulter des Dichtungsgehäuses eine Unterlegscheibe mit einem Außendurchmesser von 100 Millimetern, einem Innendurchmesser von 85 Millimetern und einer Dicke von 1,5 Millimetern platziert werden, um den Lagerverschleiß auszugleichen. Wenn die Höhe der Dichtungshülse weniger als 32 Millimeter und die Breite des Lagers weniger als 41 Millimeter beträgt, sollte ein neues Produkt ausgetauscht werden.
8. Die Papierpolster auf den Stützrädern sollten intakt und unbeschädigt sein und eine angemessene Dicke aufweisen.